자동차 재검사, 부적합 받았다면 10일 안에 끝내는 법

검사장에서 받은 종이 한 장. 거기에 ’부적합’이 찍혀 있습니다.

당황스러운 건 당연합니다. 어디를 고쳐야 하는지, 언제까지 다시 가야 하는지, 돈은 또 내야 하는지 한꺼번에 궁금해지니까요. 순서만 잡으면 생각보다 단순한 절차입니다. 시간 싸움이라는 점만 빼면요.

부적합 판정 후 재검사 기한은 며칠인가요?

재검사 기한은 10일 단위로 계산됩니다. 검사기간 안에 부적합을 받았다면 검사기간 만료 후 10일까지입니다. 검사기간 밖에서 받았다면 부적합 판정일부터 10일입니다. 정확한 마감일은 검사결과표에 날짜로 찍혀 나옵니다.

검사 기준과 절차는 한국교통안전공단 자동차검사 안내에 공개돼 있습니다. 근거 법령은 국가법령정보센터에서 자동차관리법과 시행규칙으로 확인할 수 있습니다.

검사기간 초반에 미리 검사를 받았다면 고칠 시간이 넉넉합니다. 반대로 마감 직전에 받았다면 여유는 사실상 10일뿐입니다. 이 차이는 달력에 표시해 두는 편이 낫습니다. 자동차 종합검사 주기

그럼 무엇을 고쳐야 할까요. 결과표의 부적합 항목을 읽는 법부터 보겠습니다.

부적합 판정 사유, 어디서 가장 자주 걸리나요?

부적합 사유는 등화장치·제동장치·배출가스·타이어·불법 튜닝 다섯 갈래로 나뉩니다. 결과표에는 항목명과 측정값이 함께 나옵니다. 전구 교체처럼 10분이면 끝나는 것도 있습니다. 배출가스처럼 원인부터 찾아야 하는 것도 있습니다.

타이어 기준 1.6mm는 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙에 나오는 수치입니다. 배출가스 허용기준은 대기환경보전법에서 차종·연식별로 따로 정합니다. 그래서 같은 매연 수치라도 연식에 따라 합격과 불합격이 갈립니다.

문제는 배출가스입니다. 산소 센서, 촉매 변환기, 흡기 계통 중 어디가 원인인지 진단이 먼저 필요합니다. 이 항목이 걸렸다면 재검사 기한의 절반 이상을 정비에 쓴다고 보고 일정을 잡으세요. 배출가스 검사 불합격

원인을 알았다면 다음은 실제로 움직이는 순서입니다.

고치고 다시 가는 3단계는 어떻게 되나요?

결과표 확인, 정비, 재검사 예약의 3단계입니다. 순서를 바꾸면 헛걸음이 생깁니다. 특히 정비 전에 재검사부터 예약하면 날짜를 다시 옮겨야 하는 일이 잦습니다.

단계 1: 결과표에서 부적합 항목과 마감일 확인

결과표의 부적합 항목에 표시된 측정값을 사진으로 남기세요. 정비업체에 보여 주면 진단 시간이 줄어듭니다. 마감일도 이때 휴대폰 달력에 넣어 두세요.

단계 2: 정비 후 명세서 받아 두기

정비는 원하는 정비업체 어디서든 받을 수 있습니다. 교체 부품과 작업 내용이 적힌 정비 명세서를 꼭 받아 두세요. 재검사에서 같은 항목이 또 걸렸을 때 정비 내역을 따질 근거가 됩니다.

단계 3: 재검사 예약 후 방문

공단 검사소 예약은 TS 자동차검사 예약에서 할 수 있습니다. 검사 이력과 유효기간은 국토교통부가 운영하는 자동차365에서도 조회됩니다. 마감 직전 주에는 예약이 몰리는 편입니다. 정비가 끝나는 날 바로 예약을 잡으세요.

여기까지 오면 남는 질문은 하나입니다. 돈을 또 얼마나 내야 하느냐입니다.

재검사 수수료, 처음 검사비를 또 내야 하나요?

아닙니다. 재검사 수수료는 처음 검사 수수료보다 낮게 책정돼 있습니다. 재검사는 부적합 항목 위주로 다시 보기 때문입니다. 금액은 검사 종류, 차종, 검사소에 따라 다릅니다.

자동차관리법 제43조의2는 종합검사 대상 자동차의 소유자에게 종합검사를 받을 의무를 두고 있습니다. 부적합 판정 뒤 재검사까지 통과해야 이 의무가 끝납니다.

재검사를 어디서 받을지는 선택지가 둘입니다. 각각 장단점이 뚜렷합니다.

한 가지 주의할 점이 있습니다. 처음 검사받은 곳이 아닌 다른 검사소로 옮기면 수수료 적용이 달라질 수 있습니다. 옮길 생각이라면 예약 전에 전화로 먼저 물어보세요. 자동차 검사소 선택

그런데 여기서부터가 진짜 비용입니다. 기한을 넘기는 순간 계산이 달라지거든요.

기한 경과 과태료는 어떻게 불어나나요?

30일 이내 지연이면 4만원입니다. 31일째부터는 3일마다 2만원씩 붙고, 115일 이상이면 60만원입니다. 첫 과태료의 15배까지 커지는 구조입니다. 재검사 기한을 넘겨 적합 판정을 받지 못한 경우도 이 체계를 따릅니다.

자동차관리법 시행령 별표 9는 검사 지연 기간에 따라 과태료를 단계적으로 가산하도록 정하고 있습니다. 상한은 60만원입니다.

과태료를 냈다고 검사 의무가 사라지지는 않습니다. 장기간 검사를 받지 않으면 검사명령이 나옵니다. 그래도 받지 않으면 번호판 영치나 운행정지 같은 후속 조치로 이어질 수 있습니다.

그나마 줄일 방법은 있습니다. 질서위반행위규제법 시행령에 따라, 사전통지서의 의견제출 기한 안에 자진 납부하면 과태료를 최대 20% 감경받을 수 있습니다. 4만원이면 3만2천원이 되는 식입니다.

결과표 받은 날, 무엇부터 하면 될까요?

당일에 마감일을 달력에 넣고, 사흘 안에 정비를 맡기세요. 10일 가운데 정비에 7일, 예약과 재검사에 3일을 남겨 두면 대부분 기한 안에 끝납니다. 배출가스처럼 진단이 필요한 항목은 이 비율을 더 앞당겨야 합니다.

• 결과표의 부적합 항목과 측정값 사진 저장
• 재검사 마감일 달력 등록
• 항목 난이도에 맞춰 공단 검사소 또는 민간 검사소 선택
• 정비 명세서 수령 후 재검사 예약
• 기한을 넘겼다면 사전통지 기간 안에 자진 납부로 20% 감경

재검사를 통과한 뒤에는 다음 검사 주기도 확인해 두세요. 차령에 따라 주기가 바뀌는 경우가 있습니다. 자동차 검사 유효기간 조회

이 글은 한국교통안전공단, 국토교통부, 국가법령정보센터의 공개 자료를 바탕으로 작성됐으며 2026년 9월 기준입니다. 세부 기준은 개정될 수 있으니 검사 전 공식 안내를 한 번 더 확인하세요.